ロードバイク 覚書その2 シマノとMavic、Easton のロードホイールの比較
お前は一体何を考えてこんな覚書を書いているのだ・・と自問自答しているのですが。
ホイールの回転チェックで簡単な方法は、タイヤもチューブも外した状態で、クルクル回転させて止まった位置で判断できます。
リムにあるチューブのバルブホールが上で止まっていれば、回転がいいホイールです。
リム曲がりも振れもベアリングも正常です。メンテナンスの季節、一度試してみましょう。
ちなみに、僕の持っているホイールは全てNGです。
コンポーネンツのグレードアップより走りはホイールでしょ、と言うことでホイールの比較など。
ロードのホイールはMTBのホイールも作っているメーカーがいいのではないかという思い込みから、シマノ、MAVIC、EASTONで比較。
何故Eastonなのか？・・MTBにおいてEASTONは切っても切っても切り離せないからです。
ホイールはオールアルミのスタンダードタイプが比較です。
シマノ
| グレード | 105 | ULTEGRA | DURA-ACE |
| 重さ | WH-5600 F：753g R：1024g | WH-6700 F：695g R：957g | WH-7850-SL F：649g R：865g |
| 仕様＋スポーク | クリンチャー＋ステンレス | チューブレス＋ステンレス | チューブレス＋ステンレス |
| リム＋ハブ＋フリーハブ素材 | アルミ＋アルミ＋アルミ | アルミ＋アルミ（アルマイト仕上）＋スティール | スカンジウム合金＋アルミ（アノダイズド）＋チタン |
| 見てくれ |  |
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| 重さと価格 | 1759g：￥38,304 | 1652g：￥41,381 | 1514g：￥97,743 |
105とULTEGRAの価格差は￥3,077です。で、ULTEGRAは105より107g軽くてハブがアルマイト仕上げで綺麗ですし、チューブレス対応であるからULTEGRAがいい。
シマノのホイールは重さより素材で価格が決まっているようです。それとハブが大変綺麗であります。
シマノって、コンポもそうですが、価格設定の10円以下って切捨て出来ないのでしょうか？
MAVIC
| グレード | アクシウム | キシリウム エキップ | キシリウム SL |
| 重さ | Aksium F：830g R（M10)：965g | Ksyrium Equipe F：770g R（M10)：920g | Ksyrium SL F：645g R（M10)：845g |
| タイプ | クリンチャー | クリンチャー | クリンチャー |
| 仕様 | セルフロック+UB Control+QRM+FTS-L+H2 | SUP+Isopulse+UB Control+QRM+FTS-L+H2 | SUP+Isopulse+UB Control+QRM(+)+FTS-L+Maxtal+Zicral+Fore+ISM |
| 見てくれ |  |
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| 重さと価格 | 1810g：￥30,450 | 1690g：￥52,500 | 1500g：￥126,000 |
MAVICはM10カセットとED11カセットがあってシマノ、スラムはM10カセットになりカンパ仕様のED11カセットより15g程重いです。
SLはFハブがカーボンです。
MAVICはMTBで使っているので信頼しています。グラフィックも格好いいし、ベアリングもカートリッジタイプですからベアリング交換も素人で出来るのでポイント高いです。
難しいベアリングの当て加減も不要ですしね。
MTB的に言うと入門クラスのホイールはMAVIC買っとけば問題ないと思っています。
EASTON
| グレード | EA50 SL | EA70 | EA90 SL |
| リム素材＋スポーク | EA50 alloy+J-bend, bladed | EA70 alloy+Sapim double-butted | EA90 alloy+Sapim double-butted |
| タイプ | クリンチャー | クリンチャー | クリンチャー |
| ハブF+R | V1+V2+STEEL BEARINGS | C3+C3+STEEL BEARINGS | R4+R4+STEEL BEARINGS |
| 見てくれ |  |
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| 重さと価格 | 1,697g：￥45,150 | 1690g：￥65,100 | 1,530g：￥96,600 |
回転がいいというEastonはグラフィックも格好いいです。2011年モデルはどれもこれも同じようなデザインですのでEA50の「5」を「9」にしてもパット見わかりません。
ハブがEA50は赤ですが、EA90の限定バージョンかも知れないと思ったりします。
しかし、こういうの成金主義といいますか、ようは中身より外見重視のよくない例です。
何が言いたいのかというと、MAVICのようにグレードによってグラフィックを変えて欲しいという願いです。
アルミホイールにEA90 SLXというモデルがありますが、R4-SLというハブでセラミックベアリングだそうです。
ベアリングをセラミックにするだけで結構な軽量化になるものです。
| R4 | R4-SL |
| 93g | 74g |
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ベアリングはEnduro製だと思います。
見てくれからいうとクランクブラザーズがロード用のホイール出してくれないかと思います。
クランクブラザーズのホイールって用途別に1グレードしかないところが潔くていいですね。しかもみんな値段同じだし。
円高な昨今、海外通販ですとEASTONがダントツに安いですし、国産シマノも逆輸入のほうが安かったりします。
でも、日本は大丈夫でしょうか？
回転重視ならEASTONでイイ・・・ではないでしょうか。。
